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C620-1 車床羅通手柄故障診斷與維修
2020-4-14  來源:安徽工業(yè)經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院  作者:楊竟成
 
       在普通車床的速度調(diào)節(jié)機構(gòu)中,走刀速度的調(diào)整是通過羅通手柄動作來實現(xiàn)的,在走刀箱內(nèi)部,它連接著一組塔形齒輪,可以獲得 8 組傳動比,在車床的加工中起著重要作用。 以下就介紹一例在實習教學過程中出現(xiàn)的羅通手柄故障實例及其解決的辦法。
  
       1、 故障現(xiàn)象
  
      在普通車床實習操作過程中, 學生在進行車床切削加工中為提高切削效率, 通過調(diào)整進給量來實現(xiàn)部分工藝參數(shù)的調(diào)整。 在使用羅通手柄對 C620-1 車床進給箱塔形齒輪連接位置進行調(diào)整時, 發(fā)現(xiàn)羅通手柄上下推動過緊且無法實現(xiàn)左右滑移,出現(xiàn)咬死現(xiàn)象。
  
       2、 故障分析
  
       普通車床羅通手柄機構(gòu)故障大多情況下出現(xiàn)的原因如下:
  
       1)切削加工中進給量過大,造成進給箱內(nèi)部過載 ,使操縱機構(gòu)變形。
 
       2)羅通操作手柄潤滑不到位,缺乏保養(yǎng)和及時的檢修。
 
       3)在使用中產(chǎn)生磨損變形,造成操縱不良,無法移動或移動不暢。

       綜合以上情況,對機床相關(guān)系統(tǒng)進行分析過程如下。
  
       2.1 傳動系統(tǒng)分析
  
       C620-1 進給機構(gòu)的傳動系統(tǒng)如圖 1 所示:
 
  
 
圖 1 C620-1 進給機構(gòu)的傳動系統(tǒng)
 
  
       在圖 1 的傳動系統(tǒng)中,28 號羅通手柄是一過橋齒輪,其主要作用是將從Ⅹ號軸上的動力通過它傳給Ⅺ號軸,在這個過程中,由于在Ⅹ號軸上固定的是由 8 個齒輪組成的塔輪機構(gòu),通過羅通手柄的左右滑動,將Ⅹ號軸上旋轉(zhuǎn)動力按不同的級數(shù)傳遞給Ⅺ號軸, 實現(xiàn)進給機構(gòu)的有級變速,滿足切削工藝需求。

       在操作調(diào)速中,羅通手柄左右和上下移動不暢,從傳動系統(tǒng)中分析,可能是羅通手柄下滑移齒輪與Ⅺ號軸之間配合出現(xiàn)問題,打開羅通手柄機構(gòu)掛板,通過查看Ⅹ號軸、Ⅺ號軸相關(guān)配合的齒輪, 同時也檢查了兩根軸的幾何尺寸精度,沒有發(fā)現(xiàn)明顯異常。
  
       2.2 潤滑系統(tǒng)分析
  
       普通 C620-1 車床上進給機構(gòu)的潤滑采用的是滴油潤滑的方式。 在潤滑時,進給箱上部的油池通過 6 根棉線的浸油方式將油慢慢的滴入旋轉(zhuǎn)的齒輪和齒輪軸上部。經(jīng)檢查, 進給箱內(nèi)齒輪及齒輪軸上包裹著一層油膜,6 根下垂的棉線浸油飽滿,潤滑系統(tǒng)工作正常。
  
       2.3 操作系統(tǒng)分析
  
       操作系統(tǒng)分析是與當班指導教師進行溝通,確認實訓加工零件材料與相關(guān)工藝, 當班與近期主要安排的是PVC 材料的加工。 對于這種材料,在軸向進刀上沒有大的力量需求,不存在過載扭矩。
  
       2.4 空間配置結(jié)構(gòu)分析
  
       羅通手柄在空間配置上,因為操作的需要是安放在進給箱的外側(cè),通過 6 個螺釘實現(xiàn)固定(見圖 2)??臻g位置上要保證三個方面的機械要求:
  
       1)保證羅通手柄連接的滑桿左右滑移時要與進給箱內(nèi)部的Ⅹ、Ⅺ兩軸保持平行。
  
       2)保證羅通手柄在上下扳動時,旋轉(zhuǎn)端面要與Ⅹ、Ⅺ兩軸保持垂直。
  
       3) 保證羅通手柄在 8 個速度位置要有定位互鎖功能,保證在機床進給箱工作時不脫檔,確保工作的穩(wěn)定。要保持上述的三項機械要求,必須保證運動件之間的配合間隙(H7 / f7),太大易竄,太小運動不暢。
 
 
圖 2 羅通手柄空間配置
  
       拆下連接羅通手柄機構(gòu)掛板, 手工檢查手柄機構(gòu)左右(軸向)、上下(徑向)運動情況,發(fā)現(xiàn)有明顯的阻滯現(xiàn)象,具體表現(xiàn)為在運動的前段,開始出現(xiàn)阻力現(xiàn)象,越向后,阻力越大,仔細觀察,導向軸上有明顯摩擦痕跡。 經(jīng)打表檢查,導向軸沒有變形,由此而判斷是與導向軸配合的掛板導向孔出現(xiàn)問題。 見圖 3
 
 
圖 3 導向軸
  
       打開導向孔零件,如圖 4 所示。
  
       經(jīng)檢測, 該導向孔在軸向偏差 0.30mm, 圓度偏差0.20mm,位置如圖 4 箭頭所指 ,經(jīng)試裝調(diào)整 ,確認在羅通手柄向右移動時,初期有阻力,越向后,阻力越大。
  
       故障癥狀與判斷相符。 
  
 
 
圖 4 導向孔零件
  
       3 、解決方法
  
       根據(jù)分析的結(jié)果,故障的原因是在操作中移動羅通手柄調(diào)速時,沒有到達鎖孔位置而強行開車,內(nèi)部過橋齒輪沒有與塔形齒輪正確嚙合,受到擠壓后,使導向軸滑桿與導向孔之間發(fā)生徑向擠壓。 長期的擠壓造成導向孔頭部側(cè)向變形,出現(xiàn)羅通手柄調(diào)速困難狀況。
  
       解決的辦法是將導向孔擴大,因為從總的行程上看,出現(xiàn)問題的只是一小段,部分擴大尺寸不會影響羅通手柄的滑桿的運動精度。 用 800# 砂紙進行修磨,邊修邊試,直至達到運行順暢要求。 最后注脂安裝。
  
       4 、結(jié)束語
  
       通過修整導向孔徑尺寸,解決了機床進給機構(gòu)中羅通手柄調(diào)速困難的問題,從這類故障中看出,要使機床保證正常工作, 正確的操作是減少機床故障的主要方法之一,在今后的實習教學中,要嚴格要求,防止這類故障的發(fā)生。
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