標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),統(tǒng)一設(shè)計(jì)、配置完善的生產(chǎn)計(jì)劃可保證在不同的工廠都按慣例高效執(zhí)行。 因?yàn)?ldquo;現(xiàn)成的模式”式的解決方案不能滿足這種需求,因此生產(chǎn)工藝針對(duì)不同的組件量身定制的趨勢(shì),自然也影響到機(jī)械工程。 轉(zhuǎn)向小齒輪應(yīng)用感應(yīng)淬火技術(shù)的例子清楚地證實(shí):系統(tǒng)概念機(jī)的制造商們正在對(duì)這種狀況進(jìn)行研發(fā),并且 EMAG 的子公司 eldec就能夠提供定制系統(tǒng)服務(wù),可以保證將淬火工藝集成到生產(chǎn)流程中去。
大型供應(yīng)公司每年生產(chǎn)數(shù)以百萬計(jì)的轉(zhuǎn)向齒輪。 該組件用于在所有的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上,并確保轉(zhuǎn)向力傳遞到轉(zhuǎn)向器最終傳遞到車輪 - 這一過程在汽車的使用周期中數(shù)以百萬次的持續(xù)進(jìn)行。這表示,這些組件的強(qiáng)度,以及用于生產(chǎn)它們的材料,都具有非常高的優(yōu)先級(jí),使得淬火工藝成為必不可少。 然而,在大規(guī)模生產(chǎn)過程中生產(chǎn)的淬火硬化部件往往會(huì)出現(xiàn)物流難題。許多供應(yīng)商都通過第三方完成這個(gè)淬火過程,這不僅要求需要熱處理專家,還會(huì)產(chǎn)生額外的成本和設(shè)計(jì)規(guī)劃工作。
淬火時(shí)間不到一秒鐘
eldec 的技術(shù)工藝在這方面具有諸多優(yōu)點(diǎn)。 eldec 是 EMAG 旗下一家全球性的子公司,總部設(shè)在德國,主要開發(fā)、制造和銷售在工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的高效感應(yīng)加熱技術(shù)。eldec 對(duì)淬火工藝的選擇,不僅只是要求速度更快、更節(jié)能,而且 eldec 的系統(tǒng)可以完美地整合進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)中,使它們成為整個(gè)生產(chǎn)線的組成部分。而實(shí)現(xiàn)這一過程的重要因素在于該過程的速度。 雖然轉(zhuǎn)向小齒輪對(duì)表面進(jìn)行淬火加熱必須經(jīng)過一段時(shí)間,但是采用渦流感應(yīng)加熱,感應(yīng)過程不到一秒鐘。這種方法只對(duì)需要硬化的量產(chǎn)件中每一個(gè)部件進(jìn)行淬火– 深度只有幾毫米的很小的表面區(qū)域。“這是達(dá)到該具有驚人速度系統(tǒng)的基本要求,”Stefan Rechtacek 解釋說,他是eldec 技術(shù)銷售團(tuán)隊(duì)中的一員。“我們對(duì)頻率進(jìn)行控制,使渦流在這個(gè)頻率上得到完美應(yīng)用。”
SDF技術(shù)提高量產(chǎn)件的質(zhì)量
當(dāng)加工轉(zhuǎn)向小齒輪時(shí),eldec 的一種特殊創(chuàng)新的優(yōu)點(diǎn)顯示得特別清楚 –感應(yīng)電源采用同步雙頻(SDF)技術(shù),它為淬火設(shè)備提供能量。采用 SDF 技術(shù),可以有兩種不同的頻率施加到工件上。 中頻通常滲透得更加深入,首先加熱齒根,而高頻同時(shí)加熱齒頂。使用 SDF 對(duì)轉(zhuǎn)向小齒輪的加熱過程絕對(duì)達(dá)到相同的深度和溫度水平。這樣確保即使在大的模塊上也能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的淬火精度。 “我們可以量身定制提供完全符合組件要求的能量源。并沒有標(biāo)準(zhǔn)的解決方案可以利用。這就是為什么我們的發(fā)生器概念具有非常靈活的理念的原因。”Rechtacek 補(bǔ)充說。
淬火技術(shù)來源單一
同樣也適用于 eldec 的模塊感應(yīng)(MIND)系列的淬火設(shè)備,同時(shí)也完全按照工件的尺寸、所需的淬火精度和批量大小進(jìn)行定制。由于該公司的模塊化元素系統(tǒng)設(shè)計(jì),只有經(jīng)過時(shí)間考驗(yàn)的組件才進(jìn)行使用。這不僅有利于系統(tǒng)的穩(wěn)定性,也表示該技術(shù)具有可靠的投資價(jià)值。最后,采用三維 CAD 軟件,根據(jù)工件用微米精度進(jìn)行制造,使感應(yīng)器的生產(chǎn)也符合客戶的要求。“如果需要,我們向我們的客戶提供量身定制的機(jī)床,其中包括提供機(jī)器人自動(dòng)化系統(tǒng)。 它們能夠很好地集成到生產(chǎn)線中,與軟加工和后續(xù)的硬加工過程組成一個(gè)完整的淬火系統(tǒng)。”Rechtacek 解釋說。 轉(zhuǎn)向齒輪的生產(chǎn),從原料到成品部件的加工可以在多階段的加工過程中執(zhí)行,在這個(gè)過程可能同時(shí)還需要借入 EMAG 磨床和車床技術(shù)。為汽車客戶提供一套完整的交鑰匙解決方案。
注重加工質(zhì)量
最后,由于可以保證加工質(zhì)量并符合 MIND 系列的尺寸特性的卓越優(yōu)勢(shì),使它完全適用于大規(guī)模生產(chǎn)這種與關(guān)乎安全的組件。使用 eldec 技術(shù),轉(zhuǎn)向齒輪的膨脹最大只有 0.2 毫米。對(duì)于硬化來說,這是一個(gè)極低的數(shù)值,是一個(gè)可以在任何時(shí)間都可被復(fù)制的數(shù)值 – 這也是可以在亞洲或南美建立新的加工廠的一個(gè)主要因素。“與我們聯(lián)系經(jīng)常是那些對(duì)零件的加工質(zhì)量有極高要求的公司。我們不僅能夠保證加工的高重復(fù)精度。我們還提供用于成本極低的淬火過程的定制系統(tǒng)。所有這些優(yōu)勢(shì)意味著,我們正在市場(chǎng)上獲得越來越大的成功,” Rechtacek 總結(jié)道。
照片:
圖片文件:C113
eldec 公司的 MIND 技術(shù): 該設(shè)備可以精確地根據(jù)工件尺寸、所需的硬度和批量大小進(jìn)行配置。
圖片文件: Induktor.jpg
3-D CAD 軟件對(duì)開發(fā)感應(yīng)器是必不可少的技術(shù)。這是個(gè)根據(jù)工件量身定制的工具,精度達(dá)到微米。
圖片文件:B940
在 MIND 750 的加工區(qū)域中配備了一個(gè)旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)。同步進(jìn)行上料、淬火、退火和冷卻,表示該系統(tǒng)完全符合線速度的要求。
圖片文件:B938
這個(gè)例子顯示了 SDF 技術(shù)的優(yōu)點(diǎn) – 從齒頂?shù)烬X根,齒面輪廓精確淬火。
圖片文件:B937
淬火工藝后的轉(zhuǎn)向齒輪
圖片文件:C435
感應(yīng)淬火加工: 轉(zhuǎn)向齒輪和其他有齒零件適合采用這一高效的工藝技術(shù)。
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表,或進(jìn)行資訊合作,歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
- 2025年6月 新能源汽車銷量情況
- 2025年6月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 軸承出口情況
- 2025年6月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年6月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 新能源汽車銷量情況
- 2025年5月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 軸承出口情況
- 2025年5月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年5月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2025年4月 新能源汽車銷量情況
- 機(jī)械加工過程圖示
- 判斷一臺(tái)加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)
- 國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床何去何從?
- 中國的技術(shù)工人都去哪里了?
- 機(jī)械老板做了十多年,為何還是小作坊?
- 機(jī)械行業(yè)最新自殺性營銷,害人害己!不倒閉才
- 制造業(yè)大逃亡
- 智能時(shí)代,少談點(diǎn)智造,多談點(diǎn)制造
- 現(xiàn)實(shí)面前,國人沉默。制造業(yè)的騰飛,要從機(jī)床
- 一文搞懂?dāng)?shù)控車床加工刀具補(bǔ)償功能
- 車床鉆孔攻螺紋加工方法及工裝設(shè)計(jì)
- 傳統(tǒng)鉆削與螺旋銑孔加工工藝的區(qū)別