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工業(yè)機(jī)器人引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
2023-1-11  來源：-  作者：-

 
        機(jī)器人被譽(yù)為制造業(yè)皇冠頂端的明珠，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個(gè)國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出，推動(dòng)集成電路、航空航天、船舶與海洋工程裝備、機(jī)器人、先進(jìn)軌道交通裝備、先進(jìn)電力裝備、工程機(jī)械、高端數(shù)控機(jī)床、醫(yī)藥及醫(yī)療設(shè)備等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

        國工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)規(guī)模巨大，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國工業(yè)機(jī)器人存量超100萬套，占全球工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)總量約三分之一，是當(dāng)之無愧的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用大國。但與巨大的制造業(yè)規(guī)模和轉(zhuǎn)型升級的迫切需求相比，我國工業(yè)機(jī)器人密度不大、檔次不高。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，2020年中國制造業(yè)機(jī)器人密度達(dá)每萬人246臺，世界排名第9位，基本追平美國，但只相當(dāng)于韓國的26%、日本的63%、德國的66%。我國制造業(yè)機(jī)器人密度雖然和很多發(fā)達(dá)國家持平，但與制造業(yè)比重高、競爭力強(qiáng)的德日韓等國相比還存在明顯差距，這直接制約制造業(yè)向高端領(lǐng)域和環(huán)節(jié)邁進(jìn)。同時(shí)，國內(nèi)技術(shù)含量、智能化水平較低的工業(yè)機(jī)器人比重高，智能網(wǎng)聯(lián)機(jī)器人、多軸機(jī)器人、人機(jī)協(xié)作機(jī)器人等高技術(shù)含量和滿足智能制造要求的機(jī)器人比重還比較低。

        工業(yè)機(jī)器人是新興技術(shù)的重要載體和平臺，同時(shí)也是人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代數(shù)字技術(shù)在制造環(huán)節(jié)應(yīng)用的前提和基礎(chǔ)。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，技術(shù)進(jìn)步和業(yè)態(tài)創(chuàng)新加速，但無論多先進(jìn)的理念、概念、技術(shù)，要最終滿足需求都必須經(jīng)過制造過程的轉(zhuǎn)化。工業(yè)機(jī)器人在應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境、穩(wěn)定精細(xì)操作、不間斷工作和實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通等方面相較人類勞動(dòng)者有不可比擬的優(yōu)勢，是先進(jìn)制造、智能制造不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備，是造成國家間、區(qū)域間、企業(yè)間制造水平和成本差距的重要原因之一。特別是在數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展背景下，制造業(yè)網(wǎng)聯(lián)化、智能化、柔性化都必須依托工業(yè)機(jī)器人得以實(shí)現(xiàn)。2017年，吉利在西安的超級智能黑燈工廠投產(chǎn)，近700臺工業(yè)機(jī)器人確保整車零部件誤差控制在0.5毫米之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)3大平臺、6款車型的共線生產(chǎn)，智能化生產(chǎn)平臺和物料保障系統(tǒng)可以在1分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)車產(chǎn)線的車型切換。如果沒有智能網(wǎng)聯(lián)工業(yè)機(jī)器人的使用，這種精細(xì)化和柔性化程度是難以實(shí)現(xiàn)的。在工業(yè)機(jī)器人的支持下，吉利還開發(fā)了一車一檔數(shù)據(jù)采集跟蹤系統(tǒng)，一年內(nèi)產(chǎn)生5600TB制造數(shù)據(jù)，形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，支撐產(chǎn)品進(jìn)一步改良以及新產(chǎn)品研發(fā)、管理改進(jìn)和價(jià)值鏈數(shù)字化重構(gòu)。2022年7月南京投產(chǎn)的西門子全球首座原生數(shù)字化工廠，在智能網(wǎng)聯(lián)工業(yè)機(jī)器人賦能下，新工廠比傳統(tǒng)工廠效率提升20%、柔性生產(chǎn)能力提升30%、產(chǎn)品上市時(shí)間縮短近20%、空間利用率提升40%、物料流轉(zhuǎn)效率提升50%，更重要的是將制造業(yè)數(shù)字孿生從理念向現(xiàn)實(shí)邁進(jìn)了一大步。

        我國制造業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級有獨(dú)特優(yōu)勢。我國有全球規(guī)模最大的工程師隊(duì)伍、最大需求和更廣范圍的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用場景、更敏捷的產(chǎn)業(yè)鏈反應(yīng)速度、最完善的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系、最領(lǐng)先的數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，我國制造業(yè)是全球工業(yè)機(jī)器人最大的需求市場、最理想的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)場所。龐大的制造體系也使國內(nèi)企業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用場景有更深刻的理解，強(qiáng)化了很多制造企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域開發(fā)制造工業(yè)機(jī)器人的能力。不少制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)在擅長行業(yè)發(fā)展自主工業(yè)機(jī)器人品牌，例如，格力GR20工業(yè)機(jī)器人使生產(chǎn)效率提高17%，原材料利用率從85%提高到95%，同時(shí)大大減少危害人身安全的生產(chǎn)事故。

        然而，我國制造業(yè)借助工業(yè)機(jī)器人加速轉(zhuǎn)型升級還有一些風(fēng)險(xiǎn)和障礙。一方面，工業(yè)機(jī)器人的國內(nèi)技術(shù)攻關(guān)、國產(chǎn)化替代以及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全存在“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)。受各種因素影響，一些發(fā)達(dá)國家不僅會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)高端工業(yè)機(jī)器人整機(jī)對中國出口的限制，還會(huì)加大中國機(jī)器人廠商采購關(guān)鍵核心零部件的審查，限制專利和技術(shù)轉(zhuǎn)讓，無論是國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，還是制造業(yè)使用高端工業(yè)機(jī)器人，其阻力都將增大。另一方面，我國制造業(yè)機(jī)器換人、人機(jī)協(xié)作不僅要實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，更面臨復(fù)雜的就業(yè)環(huán)境，需要教育體系的配套改革。近年來，我國部分制造業(yè)發(fā)展面臨勞動(dòng)力短缺問題，同時(shí)又存在就業(yè)不足及不充分現(xiàn)象，工業(yè)機(jī)器人的使用不僅要填補(bǔ)制造業(yè)就業(yè)空缺，降低制造業(yè)用工成本，更要在其他更適合的產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域創(chuàng)造新的就業(yè)崗位。


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