空分機(jī)組聯(lián)軸器護(hù)罩油漬分析及密封氣調(diào)試
2017-7-12 來源：西安陜鼓動力股份有限公司系統(tǒng)服務(wù)服務(wù)部 作者：趙曉峰 段巖博 袁風(fēng)華
摘要:針對某鋼廠兩臺EIZ80－4空壓機(jī)在運行過程中聯(lián)軸器護(hù)罩殼體上表面、護(hù)罩下部底座表面出現(xiàn)大量油漬的現(xiàn)象，對其產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，并對故障進(jìn)行處理，確保設(shè)備的安全運行。并結(jié)合此次出現(xiàn)的問題，提出空分機(jī)組進(jìn)氣室密封氣調(diào)試方法及處理注意事項。
關(guān)鍵詞:空壓機(jī)、油漬、進(jìn)氣室、密封壓力
一、前言
某鋼廠兩臺EIZ80－4空分機(jī)組是由西安陜鼓動力股份有限公司生產(chǎn)制造的離心式壓縮機(jī)，機(jī)組布置示意圖如圖1所示，此套空分壓縮機(jī)采用軸向進(jìn)氣，減少了徑向進(jìn)氣的流動損失，并在進(jìn)口設(shè)置導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置。其轉(zhuǎn)子由四級三元流葉輪構(gòu)成，并且前三級葉輪每級后均布置兩套氣體冷卻器管束，即一級壓縮一級冷卻，冷卻管束置于機(jī)殼內(nèi)，氣體流程短，壓力損失小，并
且充分冷卻。由于上述特點，此機(jī)組有效率高、能耗低，占地面積小，運行穩(wěn)定，噪聲低，便于拆裝維修等特點。電動機(jī)型號：T11000－4，功率：11 000k W，轉(zhuǎn)速：1 500r/min。齒輪箱型號：GS630－21，速比：7 522/1 500，傳遞功率：11 000k W。電動機(jī)和齒輪箱間通過疊片撓性聯(lián)軸器連接，齒輪箱和風(fēng)機(jī)之間通過剛性聯(lián)軸器連接。
二、故障現(xiàn)象與分析
1. 故障現(xiàn)象
油漬出現(xiàn)位置如圖2所示。2012年9月根據(jù)用戶要求對兩臺EIZ80－4機(jī)組性能下降和振動較大的故障進(jìn)
圖2 機(jī)組出現(xiàn)油漬
行處理，處理完成后，用戶提出空壓機(jī)在運行過程中聯(lián)軸器護(hù)罩通氣罩噴出油氣較多，導(dǎo)致機(jī)組短時間內(nèi)護(hù)罩殼體上表面、護(hù)罩下部底座表面出現(xiàn)大量油漬，需要定期擦拭、清理，雖然不影響機(jī)組的運行，但操作維護(hù)人員希望提出解決方案，減少油漬的產(chǎn)生。
2. 原因分析
經(jīng)現(xiàn)場查看分析，進(jìn)氣側(cè)密封氣壓力已調(diào)整達(dá)到0.1MPa，排氣側(cè)密封氣壓力達(dá)到了0.08MPa，分析認(rèn)為與密封氣壓力高、流量大有一定關(guān)系，造成大量密封氣進(jìn)入軸承箱內(nèi)，并隨潤滑油回油口進(jìn)入油箱，因護(hù)罩回油管及護(hù)罩內(nèi)部與整個回油管路及油箱連通；且由于排油煙風(fēng)機(jī)選型根據(jù)油箱體積及機(jī)組各密封部位面積設(shè)計，無法將大量進(jìn)入回油管線及油箱中密封氣排放，導(dǎo)致護(hù)罩內(nèi)氣體形成正壓，含有大量氣體的潤滑油通過通氣罩外泄。
三、空分進(jìn)氣側(cè)密封結(jié)構(gòu)與密封原理
1. 進(jìn)氣側(cè)結(jié)構(gòu)
空壓機(jī)進(jìn)氣室為水平剖分，上下半螺栓連接。在進(jìn)氣室軸承箱蓋中分面采用密封膠條和密封氣進(jìn)行密封，軸向通過油封及對油封充入密封氣，徹底杜絕油或油霧滲漏到進(jìn)氣口被吸入到機(jī)殼內(nèi)部。密封氣進(jìn)、排氣接口詳見隨機(jī)圖樣。
2. 密封原理
空壓機(jī)組開機(jī)前，密封空氣由外部儀表氣源進(jìn)行供氣，當(dāng)機(jī)組正常運行后密封空氣來自空壓機(jī)第一級葉輪后，實現(xiàn)空壓機(jī)的自密封。機(jī)組潤滑油循環(huán)、起動前，必須打開密封空氣閥門，保證空壓機(jī)進(jìn)氣側(cè)密封腔壓力大于5k Pa（一般進(jìn)氣室部位為負(fù)壓2~3 k Pa）。
四、現(xiàn)場處理方案
由于現(xiàn)場壓力開關(guān)的位置及聯(lián)鎖值設(shè)置為0.08 MPa，并與潤滑油泵起動進(jìn)行了聯(lián)鎖，無法降低密封氣供氣壓力，現(xiàn)場進(jìn)氣側(cè)密封氣管路、儀表安裝方式如圖3所示。經(jīng)分析，提出如下處理方案。1）壓力開關(guān)移至手動調(diào)節(jié)閥前，閥后單獨安裝壓力表。2）通過手動調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)空壓機(jī)進(jìn)氣側(cè)密封壓力，以密封腔輪室氣封壓力在10k Pa左右為宜，不低于5k Pa（主要作用：一方面可對潤滑油的滲出起到一定的阻礙
作用，另一方面則可將滲漏出的潤滑油引流至密封氣排放口），輪室氣封壓力低報警值設(shè)定為4k Pa。3 ）空壓機(jī)排氣側(cè)儀表氣源通過手動閥調(diào)壓至50k Pa左右進(jìn)入密封。
五、密封氣調(diào)試方法及注意事項
結(jié)合該用戶問題的處理，空分機(jī)組從R I K80到E I Z140等多個型號機(jī)組，但其密封氣調(diào)試安裝方法基本相同，安裝調(diào)試前需詳細(xì)查看機(jī)組總成密封氣體流程圖，按流程圖進(jìn)行管路、儀表、閥門的安裝，并仔細(xì)根據(jù)隨機(jī)圖樣核對各密封氣進(jìn)排氣接口。按以下操作注意事項完成密封氣調(diào)試：1）空壓機(jī)進(jìn)氣、排氣側(cè)設(shè)置密封氣，儀表氣源通過針閥應(yīng)調(diào)壓至50~60k Pa左右進(jìn)入密封腔，在調(diào)壓閥后一般選用量程為0~250k Pa壓力表。2）進(jìn)氣側(cè)密封氣進(jìn)氣管路設(shè)置雙觸點壓力開關(guān)；直接送至低壓電氣，控制兩臺潤滑油泵，設(shè)定值L＝20k P a，確保密封氣壓力不正常時潤滑油泵不能“就地”手動起動，同樣潤滑油泵“就地”手動運行時若密封氣壓力不正常聯(lián)鎖潤滑油泵停止。3）現(xiàn)場變送器壓力顯示調(diào)整至30%~50%（變送器量程為0~25k Pa），機(jī)組運行時密封腔（輪室壓力）正常壓力應(yīng)在5~10k Pa，并實現(xiàn)密封腔內(nèi)氣封壓力在控制室遠(yuǎn)程監(jiān)測，密封腔壓力異常時及時報警，低于4k Pa予以壓力低報警。4）及時打開位于輪室底部密封氣排放口的絲堵或球閥，確保密封氣的正常排放。5）進(jìn)氣室下部密封氣一般靠近機(jī)殼的孔為密封氣壓力監(jiān)測用孔，另外一個為密封氣排放用孔，防止接錯。6）密封腔壓力低報警時，操作人員應(yīng)根據(jù)實際情況考慮必要時手動停機(jī)。
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