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BFKl 50/2鏜銑床主軸夾緊裝置的改造
2016-9-19  來源:中冶陜壓重工設備有限公司機動部  作者:任小星

      摘要:針對BFKl50/2鏜銑床主軸夾緊功能出現(xiàn)的故障進行分析、判斷和最終解決該問題的過程做了詳細介紹。
  
      關鍵詞:鏜銑床;主軸夾緊;解決方案
 
      該機床主軸作為獨立的主軸組件安裝在主軸箱內,它是由主軸、主軸軸承、主軸軸套等零部件組成。該主軸具有轉速高、調整方便等優(yōu)點。
  
      1、故障現(xiàn)象及解決措施
  
      該機床要求刀具在固定的角度軸向進給,因此機床設有主軸定向裝置。該裝置由編碼器、聯(lián)軸節(jié)組成。編碼器主要是對機床主軸轉速和轉角進行檢測。當主軸需要軸向移動時,由編碼器發(fā)出信號,使電動機停止轉動,并啟動主軸夾緊裝置將主軸夾緊,然后進行切削加工。
  
      原機床主軸軸向移動夾緊裝置采用的是高強度塑料油管,通過給油管里提供高壓油,使油管徑向漲開一定距離推動管座(可動側)產(chǎn)生位移并向主軸軸承座一側貼緊,產(chǎn)生足夠的摩擦力,從而實現(xiàn)主軸夾緊。保證主軸上的刀具在強力切削時,主軸不會發(fā)生軸向竄動,原主軸夾緊裝置如圖1所示。
  
   
   
      1一槽道;2一管座(固定側);3一塑料襯板;4—管座(可動側)
 
      5—鏜桿軸承座;6一高強度油管;7—進油口。
  
      圖1原主軸夾緊裝置
  
      機床在使用過程中,有段時間總是頻繁出現(xiàn)“主軸未夾緊”報警,剛開始懷疑是主軸夾緊油壓偏低或者是壓力油管漏油,去液壓站查看壓力表讀數(shù)并檢查壓力油的進出油管、各管接頭是否漏油以及方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥等相關元件是否損壞,結果發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)在說明書要求的6—8 MPa內,并且進出油管、各接頭處均無漏油現(xiàn)象,相關控制元件均無損壞。
  
      由于該機床為德國上世紀70年代的進口設備,使用年限較長,原裝的夾緊裝置中油管老化,強度降低,長期使用后出現(xiàn)針孔及細小裂紋,導致油管漏油,無法建立起壓力,最終導致主軸無法夾緊,機床不能正常運行。經(jīng)過現(xiàn)場觀察并了解該機床結構后,最終決定將其夾緊裝置進行改造。改造后的夾緊裝置如圖2所示,該夾緊裝置是由多個小活塞缸組成,通過活塞推動摩擦片,使摩擦片貼緊主軸軸承座一側,產(chǎn)生足夠的摩擦力,從而實現(xiàn)主軸夾緊功能,保{幣機睞能詎常運行。
  
  
   
      1一槽道;2—缸體;3一活塞;4一摩擦片;5—鏜桿軸承座
  
      扣密封;7—進油13
  
      圖2改造后主軸夾緊裝置
  
      2、夾緊為計算
  
      2.1改造前受力情況
  
      改造之前高壓油管直徑D=15 mm,長度L=350mm。機床主軸夾緊來油壓力P=7 MPa,鋼與鋼的摩擦系數(shù)p=0.1。管座(可動側)受力簡圖如圖3所示:
  
  
      圖3管座(可動側)受力向圖
  
      管座(可動側)受力情況計算如下:
  
     
   
      2.2改造后受力情況
  
      改造后單個活塞受力面直徑d=35 mm,長度L=550 mm的活塞缸體上分布的活塞總數(shù)N=12。鋼與鋼的摩擦系數(shù)肛=0.1,受力計算如下:
  
      
 
      經(jīng)過比較可以知道厶后>厶前,理論是成立的。經(jīng)過長時間運行驗證,結果沒有發(fā)現(xiàn)該機床再出現(xiàn)過“主軸未夾緊”報警,機床操作者也反映機床使用情況比以前好多了,經(jīng)過多次反復試驗,證明改造是成功的。
  
      參考文獻
  
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      [4]成大先.機械設計手冊單行本.常用設計資料[M].北京:化學工業(yè)出版社,2004.
  
      [5]陳奎生.液壓與氣壓傳動[M].武漢:武漢理工大學出版社,2001.
 
      [6]方曉華.高等數(shù)學[M].北京:機械工業(yè)出版社,2010.
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