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捷太格特成功開發(fā)電動制動器用“非循環(huán)滾珠絲杠”
2019-11-18  來源:捷太格特  作者:-

  
        捷太格特(JTEKT)開發(fā)出適用于電動機(jī)械制動器(EMB:Electro Mechanical Brake)的“非循環(huán)滾珠絲杠”。EMB是將推動盤式制動器活塞的驅(qū)動源從液壓改為電動的制動方式。它適用于諸如電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)等的電動汽車,有助于減輕汽車重量、減少CO2排放、以及提高舒適度。
  
  
        研發(fā)背景
  
        隨著環(huán)保要求日趨加嚴(yán),汽車行業(yè)正在加速向電動化和自動駕駛轉(zhuǎn)型,而其中搭載的零部件也逐漸由電子控制代替液壓。
  
        EV和HEV都是同時(shí)使用再生和摩擦兩種制動方式。再生制動是一種通過將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為電能來達(dá)到減速的機(jī)制,如果將這種“能量再生”充分利用在摩擦制動控制上可以提高汽車的燃油效率。而將滾珠絲杠用于摩擦制動器,還可以進(jìn)一步提高能量再生的效率進(jìn)而提升制動性能。
  
        新產(chǎn)品特征
  
        滾珠絲杠有效的將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為制動活塞的直線運(yùn)動。通常,滾珠絲杠具有循環(huán)機(jī)構(gòu),使在直線運(yùn)動過程中滾珠不會從軌道脫落。循環(huán)機(jī)構(gòu)雖然有多種類型,但是每種機(jī)構(gòu)都具有通過形成循環(huán)部分而使本體變大的缺點(diǎn)。
  
        捷太格特專注于用EMB進(jìn)行剎車制動時(shí)必然發(fā)生的直線運(yùn)動距離短的這點(diǎn)上,開發(fā)了即使廢除循環(huán)機(jī)構(gòu),也可以通過在球與球之間插入的彈簧來持續(xù)旋轉(zhuǎn)的小型滾珠絲杠。
  
        另外,因?qū)櫥瓦M(jìn)行的改良防止了因油膜破裂而導(dǎo)致的效率低下問題,從而確保了足夠的耐久性,并且實(shí)現(xiàn)了免維護(hù)。
  
  
        捷太格特在軸承事業(yè)品牌“Koyo”提出了“Key of your operation”方針。我們將與客戶共同解決問題,作為提供幸福感的合作伙伴為所有行業(yè)做出貢獻(xiàn)。
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