國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為機床消費主體。據(jù)統(tǒng)計資料表明，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)約消費了全社會40%的機床；其中依賴進口的機床約占機床采購總額的80%，進口率每提高1%，總投資增加2—3%。可以說，隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)開始進入微利階段，企業(yè)將無力長期支付進口機床設(shè)備的高額外匯。因此，機床設(shè)備國產(chǎn)化和本地化是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。7月10日，沈陽機床集團為東風(fēng)神龍汽車公司研制的7臺（套）變速箱成套加工設(shè)備交貨驗收，價格為2300萬左右，比國外優(yōu)惠30%，打破了國內(nèi)汽車業(yè)關(guān)鍵零部件——變速箱成套設(shè)備長期依賴進口的局面。7月31日，齊二機床集團與德國漢克自動化公司簽訂了數(shù)控大型多工位壓力機技術(shù)合作的正式合同，將為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)提供本地化的高檔重型數(shù)控機床設(shè)備。
眾所周知，機床是汽車生產(chǎn)的重要設(shè)備，是汽車企業(yè)投資的主要部分，汽車制造過程中的加工精度、生產(chǎn)效率和創(chuàng)新能力，一定程度上取決于機床設(shè)備的水平和質(zhì)量。正是汽車產(chǎn)品的多樣化、車型覆蓋的寬領(lǐng)域、大批量生產(chǎn)的快節(jié)奏，以及汽車產(chǎn)業(yè)投資主體的多元化，對機床設(shè)備的需求呈現(xiàn)出多層次、寬領(lǐng)域、快節(jié)奏、質(zhì)量高、數(shù)量大等特點。因此，要求機床設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，有極好的可靠性，保持較高的開工率，以縮短汽車的制造周期；汽車制造要求提供“交鑰匙工程”，不僅要提供性能穩(wěn)定的主機，而且要配套完整，包括夾具、刀具、量具、冷卻、排屑等輔助裝備以及必要的物流系統(tǒng)；還要求機床設(shè)備具有一定的柔性，以適應(yīng)汽車多品種加工和產(chǎn)品換型。
作為機床行業(yè)最大用戶的國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，在“十一五”期間，預(yù)計固定資產(chǎn)投資約4000億元，購買機床設(shè)備的資金總額將突破2500億元。今年以來，盡管全球汽車業(yè)遭遇寒冬，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)仍呈現(xiàn)出一支獨秀的態(tài)勢，汽車產(chǎn)量可達到1000萬輛以上，到2010年汽車產(chǎn)量將達到1200萬輛以上。應(yīng)該指出，過去，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)是建立在引進國外技術(shù)，合資企業(yè)居多，如發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等零件加工的機床設(shè)備絕大多數(shù)都是從國外引進，國產(chǎn)機床設(shè)備所占份額較小。如今，國家支持國內(nèi)汽車自主品牌發(fā)展，包括國內(nèi)非合資的國營、民營汽車制造企業(yè)的自主品牌，完全由中國人自己做主，以采用國產(chǎn)機床設(shè)備為主，避免了以前合資企業(yè)“一邊倒”地采用國外機床設(shè)備的局面。
特別在今年以來，國內(nèi)汽車企業(yè)受原材料競相漲價、信貸收縮、利息上升等因素的影響，生產(chǎn)、經(jīng)營、成本大幅提升，生存能力和國際競爭力越來越取決于不斷降低制造成本。正是國產(chǎn)機床設(shè)備價格方面的明顯優(yōu)勢，為大量進入國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)提供了契機，也為國內(nèi)機床行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇。那么，這塊誘人的“蛋糕”如何去“吃”呢？國內(nèi)每家機床企業(yè)都渴望抓住為汽車產(chǎn)業(yè)提供國產(chǎn)機床設(shè)備的機遇，在心底暗暗叫勁：機不可失，時不我待！紛紛通過強化對汽車制造工藝和汽車技術(shù)設(shè)備的研究，提高掌握核心技術(shù)能力，選準(zhǔn)切入點，通過特色產(chǎn)品、特色服務(wù)，贏得國內(nèi)汽車企業(yè)的認同，不斷地擴大國產(chǎn)機床設(shè)備在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)市場的份額。
發(fā)展——推動需求
目前，中國已經(jīng)是世界最大汽車市場和最大汽車生產(chǎn)國之一，正向世界汽車制造強國邁進。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對機床行業(yè)影響很大，必將推動機床設(shè)備需求的“水漲船高”。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心透露，從現(xiàn)在到2010年，國內(nèi)汽車產(chǎn)量至少還有300萬輛的建設(shè)規(guī)模，需要新建15個工廠，至少需要60條大中型沖壓線或240臺大中型機械沖壓機床；還需要建設(shè)15個發(fā)動機工廠，需要建設(shè)15條發(fā)動機的缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿生產(chǎn)線，至少需要1200臺高速加工中心。
今年以來，國內(nèi)汽車市場仍然呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢，汽車不僅有更新?lián)Q型，更有新增生產(chǎn)能力，對機床設(shè)備的需求有旺盛的商機。記者從7月4日召開的廣東省重點項目工作會議上獲悉，廣州汽車產(chǎn)業(yè)為了實現(xiàn)到2010年產(chǎn)銷汽車達到130萬輛以上，實現(xiàn)銷售收入3000億元的短期目標(biāo)，將新增300億元的投資，用于完善相關(guān)的配套項目。這筆投資，將流向廣汽自主品牌基地的建設(shè)、廣汽與現(xiàn)代的合資項目、東風(fēng)日產(chǎn)花都基地擴建和廣州豐田整車擴建等項目上。據(jù)透露，這些項目的投資重點將投放到以數(shù)控機床組成的柔性生產(chǎn)線上。
記者日前獲悉，廣汽投資68億元的自主品牌基地已經(jīng)奠基，自主品牌轎車項目也在6月10日已經(jīng)獲得國家發(fā)改委審批，根據(jù)相關(guān)批復(fù)，廣汽自主品牌項目建設(shè)規(guī)劃分兩期實施：一期規(guī)模為年產(chǎn)整車10萬輛，發(fā)動機10萬臺；二期規(guī)模為年產(chǎn)整車20萬輛，發(fā)動機25萬臺，總投資38億元。業(yè)內(nèi)專家分析預(yù)測，廣汽自主品牌項目需要建設(shè)發(fā)動機的缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿生產(chǎn)線，最需要的是高速加工中心。按照20萬臺產(chǎn)量發(fā)動機的缸體、缸蓋及曲軸需要60臺高速加工中心計算，廣汽35萬臺發(fā)動機項目所需要的高速加工中心就達100多臺，至于變速箱、零部件需要的金屬切削機床設(shè)備就更多了。
隨著汽車技術(shù)水平的提升和制造技術(shù)的變革，以適應(yīng)世界汽車制造變品種、變批量的需要和提高市場快速反應(yīng)能力，汽車產(chǎn)業(yè)對機床設(shè)備的要求越來越高。因為機床設(shè)備涉及到汽車企業(yè)產(chǎn)品和制造技術(shù)的進步和科學(xué)發(fā)展；涉及到汽車企業(yè)投資規(guī)模和回報周期；涉及到汽車企業(yè)國內(nèi)外市場競爭力；涉及到汽車企業(yè)從市場信息收集到產(chǎn)品開發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的全部生產(chǎn)過程；還涉及到汽車企業(yè)經(jīng)營、文化等諸多方面的因素。
眼下，國內(nèi)各大汽車企業(yè)都在研發(fā)一兩款具有較大的銷量、較強的競爭力，代表企業(yè)實力和技術(shù)水平的“戰(zhàn)略車型”任務(wù)，不僅肩負著“上量”的重任，也要承擔(dān)提升品牌形象的重擔(dān)，更需要用先進制造技術(shù)和高效機床設(shè)備來支撐。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心介紹，這期間，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)對機床設(shè)備的需求種類：主要有鍛造沖壓機床和金屬切削機床；基本技術(shù)要求可歸納為：高效柔性、精密可靠、環(huán)保成套。
在鍛造沖壓機床方面。國內(nèi)汽車鍛造企業(yè)都在逐步采用高效、高精度鍛造設(shè)備提高鍛件的產(chǎn)量和精度，需要熱模鍛壓力機、磨擦壓力機和高能螺旋壓力機；需要鍛造曲軸、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和連桿等鍛件的鍛造設(shè)備和生產(chǎn)線；需要冷、溫鍛造設(shè)備。沖壓工藝設(shè)備主要需要開卷落料及開卷剪切自動線、全自動或半自動沖壓生產(chǎn)線；需要大型三座標(biāo)多工位壓機和上下料自動化，以實現(xiàn)壓力機的自動化連線生產(chǎn)。此外，還需要鈑料清洗、涂油機、拆垛機、堆垛機、中間傳送裝置及沖壓機器人等先進設(shè)備。
在金屬切削機床方面。國內(nèi)汽車制造企業(yè)需求的金屬切削機床向著高速化、柔性化、精益化的趨勢發(fā)展。發(fā)動機缸體、缸蓋及變速箱殼體等箱體類零件制造：需要高速加工中心、專用機床（如珩磨機、精鏜機床、精銑機床）。發(fā)動機曲軸生產(chǎn)線：需要數(shù)控機床、內(nèi)銑床、高速外銑床、高效柔性兩端孔鉆床、高效柔性油孔鉆床、主軸徑磨床、連桿徑磨床、隨動磨床、端面外圓磨床、拋光機床、圓角滾壓機床、動平衡機等。發(fā)動機曲軸生產(chǎn)線：需要數(shù)控車床、高效柔性兩端孔鉆床、凸輪軸無心磨床、凸輪磨床、端面外圓磨床、拋光機床、重熔硬化設(shè)備等。發(fā)動機連桿生產(chǎn)線：需要雙端面磨床、脹斷設(shè)備、立式拉床、鉆鏜專機或加工中心、精鏜機床、珩磨機等。齒輪加工：需要數(shù)控滾齒機、數(shù)控插齒機、數(shù)控珩齒機、數(shù)控磨齒機、立式拉床、內(nèi)孔端面磨床、綜合檢查機等。
研發(fā)——創(chuàng)造需求
隨著國內(nèi)影響成本的眾多因素的急劇變化，高成本時代已經(jīng)來臨。中國要實現(xiàn)汽車強國的夢想，不可能建筑在機床設(shè)備長期依賴進口的沙灘上。這對國內(nèi)汽車企業(yè)來說，一方面，激烈的市場競爭要求不斷降低制造成本；另一方面，隨著微利階段的來臨將無力長期依賴進口機床設(shè)備。可以斷言，在中國實現(xiàn)工業(yè)化的長時期內(nèi)，國內(nèi)汽車行業(yè)將一直是機床設(shè)備的消費主體，機床設(shè)備國產(chǎn)化和本地化是國內(nèi)汽車企業(yè)生存的需要。正如業(yè)內(nèi)專家指出，國內(nèi)汽車企業(yè)壓縮成本給了國產(chǎn)機床設(shè)備有機可乘，也給國內(nèi)機床行業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。其主要表現(xiàn)在兩個方面：
一是國內(nèi)汽車行業(yè)能更多地為國內(nèi)機床行業(yè)提供解決汽車制造工藝方案的支持，提高在汽車制造工藝方案的系統(tǒng)集成能力。國內(nèi)汽車行業(yè)具有長期積累的機床設(shè)備使用經(jīng)驗，為國內(nèi)機床企業(yè)深入地掌握汽車制造工藝流程，開發(fā)適合汽車生產(chǎn)需要的工藝專家系統(tǒng)軟件，提供高水平的“交鑰匙”工程。
二是國內(nèi)汽車行業(yè)能更多地為國內(nèi)機床行業(yè)提供替代進口的國產(chǎn)機床設(shè)備的機會。這些年來，國內(nèi)汽車行業(yè)引進了大量的進口機床設(shè)備，這為國內(nèi)機床行業(yè)從進口機床設(shè)備熱點中尋求突破口，瞄準(zhǔn)世界汽車制造技術(shù)及機床設(shè)備的發(fā)展前沿技術(shù)，研究、開發(fā)更多、更好的替代進口的國產(chǎn)機床設(shè)備，提高汽車制造水平，滿足汽車生產(chǎn)需求。
為此，國內(nèi)機床企業(yè)采取了“面上跟進、點上突破，瞄準(zhǔn)成套、逐步入圍，合作開發(fā)、擴大份額”的總體戰(zhàn)略，在廣泛吸收國外先進科技成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)的比較優(yōu)勢和實際需要，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的集成創(chuàng)新與突破；在解決提高成套供應(yīng)能力上，加強與用戶的合作，加強企業(yè)間的合作，共同完成成套解決方案；不斷開拓多種合作渠道，與國外企業(yè)合作，實行“產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合，多方面獲取技術(shù)來源，提高企業(yè)開發(fā)能力，開發(fā)新產(chǎn)品，提高成套能力，以擴大國產(chǎn)機床設(shè)備的市場份額。
據(jù)了解，沈陽機床集團根據(jù)市場需求，已經(jīng)將研發(fā)目標(biāo)鎖定在汽車生產(chǎn)線上，立志用高質(zhì)量的成套國產(chǎn)機床設(shè)備來支持國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。沈陽機床集團在產(chǎn)品定位上，從高端切入，即為汽車發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸提供先進的柔性生產(chǎn)線；在技術(shù)路線上，從工藝著手，用先進適用的工藝發(fā)展相應(yīng)的高效精密機床設(shè)備；在組織方式上，加強與汽車企業(yè)間的緊密合作，建立互動的聯(lián)盟合作機制，充分調(diào)動產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的力量，力求在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進展。目前，沈陽機床集團已經(jīng)能夠提供從發(fā)動機的缸體、缸蓋，凸輪軸，連桿，曲軸直至變速箱的全套汽車關(guān)鍵功能部件的生產(chǎn)線，并以一流工藝方案、一流售后服務(wù)、合理產(chǎn)品定價，贏得用戶的青睞。
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)市場化程度加劇，汽車產(chǎn)量增加，競爭日趨激烈，一個最明顯的競爭要求就是價格競爭加劇。這對機床廠商來說，最直接的感受便是用戶對機床設(shè)備價格敏感程度增加。價格競爭力是國產(chǎn)機床設(shè)備的第一優(yōu)勢，一般來說，國內(nèi)汽車企業(yè)是能夠接受的。然而，為了增強競爭力，更好適應(yīng)國內(nèi)汽車企業(yè)對國產(chǎn)機床設(shè)備的需求，國內(nèi)機床企業(yè)一方面要研發(fā)批量化、低成本的機床設(shè)備；另一方面要加快機床設(shè)備國產(chǎn)化、本土化生產(chǎn)。
據(jù)介紹，齊二機床集團根據(jù)國內(nèi)汽車企業(yè)對數(shù)控大型多工位壓力機的潛在需求，預(yù)計到2015年，國內(nèi)容量約為300臺（套）、銷售金額可達240億元的市場前景。齊二機床集團與德國漢克公司就公稱壓力10000—35000kN范圍內(nèi)的數(shù)控大型多工位壓力機進行技術(shù)聯(lián)手合作，通過掌握大型數(shù)控多工位壓力機的核心技術(shù)，以加快國內(nèi)高檔重型數(shù)控設(shè)備本地化發(fā)展。據(jù)悉，一臺數(shù)控大型多工位壓力機可以替代一條由5—6臺大型壓力機組成的生產(chǎn)線，可提高生產(chǎn)率2—3倍，技術(shù)含量高，但價格昂貴（如一臺20000kN數(shù)控大型多工位壓力機進口價格超過1000萬歐元），是汽車大型覆蓋件沖壓首選的最先進設(shè)備。據(jù)稱，今后，齊二機床集團制造的數(shù)控大型多工位壓力機，性價比將具有很強的市場競爭優(yōu)勢。
服務(wù)——滿足需求
在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展中，一大批國產(chǎn)機床設(shè)備進入生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)受了汽車生產(chǎn)的考驗。據(jù)了解，沈陽機床、濟南一機床的數(shù)控車床在汽車齒輪企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場都基本得到了用戶的認同；重慶機床、秦川機床、天津第一機床等企業(yè)生產(chǎn)的高速數(shù)控滾齒機、高速數(shù)控插齒機、數(shù)控珩齒機、數(shù)控剃齒機、數(shù)控磨齒機以及齒輪倒角、倒棱機等機床設(shè)備，在汽車齒輪企業(yè)中應(yīng)用較為普遍，在圓柱直齒輪加工中，基本達到了所要求的精度和效率。
然而，國內(nèi)汽車市場競爭激烈，年年要出新產(chǎn)品，產(chǎn)量要發(fā)展，需求在變化。這對國內(nèi)機床行業(yè)在硬件、軟件和服務(wù)方面都提出新的要求：就硬件來說，國產(chǎn)機床設(shè)備要滿足汽車對精度、精度保持性、可靠性和長壽命的需要；就軟件來說，國內(nèi)機床企業(yè)要具備工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)和信息系統(tǒng)集成為制造單元或流水生產(chǎn)線的技術(shù)；就服務(wù)來說，國內(nèi)機床企業(yè)要提供整體解決方案服務(wù)。國內(nèi)機床企業(yè)必須以變應(yīng)變，不斷掌握各種現(xiàn)代制造技術(shù)（如數(shù)字化技術(shù)、柔性自動化技術(shù)、高速加工技術(shù)、仿真技術(shù)、綠色制造技術(shù)等），準(zhǔn)確把握用戶需求，在產(chǎn)品設(shè)計上符合汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用需求、消費能力和個性化特點，如高剛度、高速度和大功率的高效專用機床、專用自動生產(chǎn)線等。
據(jù)了解，濟南二機床集團在為汽車產(chǎn)業(yè)提供個性化的產(chǎn)品和服務(wù)時，積極參與汽車產(chǎn)品的開發(fā)過程，全面了解產(chǎn)品要求和工藝要求，提供高質(zhì)量、高可靠性的機床設(shè)備，提供“量體裁衣”的產(chǎn)品。他們通過推動制造準(zhǔn)時化，提高履約能力；正視與國際一流機床企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量的差距，從轉(zhuǎn)變質(zhì)量理念、提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)入手，嚴(yán)格落實ISO9001國際質(zhì)量體系，實施外觀質(zhì)量與重點質(zhì)量環(huán)節(jié)評審制度，落實工序質(zhì)量責(zé)任標(biāo)識與控制考核，實施質(zhì)量責(zé)任損失賠償制度，實現(xiàn)質(zhì)量管理的閉環(huán)、受控，以提高成套機床設(shè)備的技術(shù)質(zhì)量水平，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足汽車產(chǎn)業(yè)需要。據(jù)了解，以濟南二機床集團為代表的重型鍛壓設(shè)備可靠性能滿足汽車生產(chǎn)的要求，為用戶不斷提高生產(chǎn)價值，贏得了用戶的信賴，國內(nèi)各大汽車企業(yè)（包括國外汽車企業(yè)）都在重復(fù)訂購。
隨著國內(nèi)汽車企業(yè)選擇機床設(shè)備越來越理性，不再以機床設(shè)備價格作為決定是否購買的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而將目光更多地集中于機床設(shè)備所能夠帶來的生產(chǎn)價值。隨著汽車制造準(zhǔn)時制生產(chǎn)的提出，汽車制造對機床設(shè)備故障停機時間提出了越來越高的要求。眾所周知，再好的機床設(shè)備也難免不出故障，如果故障停機時間長，必須增加庫存，這與降低成本是相違背的。在出現(xiàn)故障以后，對于用戶來講，如何以最快的時間解決問題是最重要的。
據(jù)介紹，近年來，濟南二機床集團本著對用戶負責(zé)的精神，在提供為汽車企業(yè)提供全面、可靠的解決方案，有效幫助用戶提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)生產(chǎn)價值的最大化中，抓好用戶訂貨過程中的設(shè)備操作，不定期組織開發(fā)用戶設(shè)備維護、設(shè)備故障診斷等方面的培訓(xùn)，協(xié)助用戶建立設(shè)備管理工程師、技師隊伍；在機構(gòu)整合中，設(shè)立專門的設(shè)備維修改造公司，協(xié)助用戶抓好設(shè)備備件采購計劃管理和設(shè)備發(fā)行升級服務(wù)，對用戶急需備件開辟“綠色通道”，在上海、廣州等用戶集中地區(qū)，設(shè)立了售后服務(wù)中心，為用戶提供終身服務(wù)和保障，及時滿足用戶需求，努力提高用戶滿意度，被通用汽車、福特汽車、本田汽車等世界汽車巨頭列為合格供應(yīng)商。
國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為國內(nèi)機床行業(yè)敞開了大門。業(yè)內(nèi)專家透露，到2020年，國內(nèi)汽車制造對機床設(shè)備的對外依存度目標(biāo)，要從現(xiàn)在的80%降低到30%以下。隨著國內(nèi)機床企業(yè)在關(guān)鍵共性技術(shù)上不斷在取得重大突破，為進入汽車產(chǎn)業(yè)的核心制造領(lǐng)域積聚了新的能量和優(yōu)勢，也為汽車產(chǎn)業(yè)提供先進高效的機床設(shè)備打下了堅實基礎(chǔ)。國內(nèi)機床行業(yè)在滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)需求的同時，也在推動自身發(fā)展與技術(shù)進步；在為自己鋪設(shè)“高速公路”的同時，也在為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供“加速度”。我們相信，國產(chǎn)機床設(shè)備未來在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的宏圖中，必將形成一道亮麗的風(fēng)景線，一定會風(fēng)光無限！
如果您有機床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
