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      近年來，國內制造業的檔次逐步提高，中國制造不再是劣質品的代名詞，國外大量的品牌產品實際上是在中國生產。隨之而來的是，制造業對機床的精度和品質要求也越來越高。為了順應這個趨勢，除了在加工母機上進行投資，不少國內機床企業不惜重金建設了恒溫恒濕車間，以確保機床的裝配精度。南京機床廠、秦川機床、上海機床廠、昆明機床廠、常州新瑞等一線廠已經實現了恒溫裝配，二三線廠中，浙江的海德曼等也進行了嘗試。

      機床的恒溫裝配實際上僅僅只是機床恒溫制造中的一個環節，如果只是恒溫裝配不能達到高精度機床的要求。這一點，很多國內機床企業還沒有弄清楚。

      高精度機床的恒溫制造在國外是主流，技術也相應比較成熟。國外高精度機床的制造，從零部件加工開始就處于恒溫狀態（一般是20攝氏度），恒溫裝配，恒溫倉儲，一直到恒溫使用，避免機床長時間處于非恒溫狀態，機床上甚至設計了整體冷卻液循環裝置、加裝了溫度補償功能，確保機床不因為溫度的變化而造成機床變形。

      為什么需要恒溫制造？因為機床的大部分功能部件是由熱膨脹系統較大的金屬制造，而且各部件的金屬種類不同，熱膨脹系數也不同。比如說，機床主軸在50度加工，到了常溫下，不但外形尺寸會縮小，而且會導致變形；機床軸承要裝到主軸箱中，如果兩者都處于30度，可能軸承外徑過大裝不進，但如果兩者都是20度，軸承可能剛好可以裝入。恒溫制造是高精度、高穩定性的保證。

      筆者走訪了幾個機床恒溫裝配車間，發現有些實際上就是一個裝了空調的車間，恒溫裝配形同虛設。

      機械加工的每道工序都需要前道工序和后道工序的配合才能達到工藝目的，同樣，恒溫裝配也需要前道和后道程序來保證才能起到恒溫裝配應該起到的作用。這些恒溫裝配就是如此

      筆者看到的現象有：

      零件溫度未到額定溫度就進行裝配。恒溫裝配要求每個零部件的外部和內部溫度都處于額定溫度，高溫度的軸裝入低溫度的孔在實際運行中極可能會導致徑向跳動超標。最理想的解決辦法就是零部件生產也在恒溫下進行，并通過一定的恒溫存放時間來確保零件達到額定溫度，德國DMG、日本三井就是這樣操作的。

      裝配前零部件不清洗，裝配技工手上沾滿鐵屑。灰塵和臟物對機床運動部件的影響是致命的。清理、清潔、整頓，是制造高精度機床最基本的要求。

      車間沒實現24小時恒溫。零部件白天處于恒溫狀態，晚上處于非恒溫狀態，第二天裝配時零部件溫度還沒有恢復到恒溫狀態。

      機床沒有在恒溫狀態下使用。銷售給客戶的機床沒有在恒溫狀態下使用，恒溫狀態下制造的機床處于非恒溫狀態會產生變形，這樣就失去了恒溫制造的意義。

      恒溫車間不恒溫。車間局部地區溫度是20攝氏度，有些地方會達到25度，嚴格意義上的恒溫車間溫度差不會大于正負0.2度。

      請機床廠們真正把恒溫裝配落到實處，而不僅僅是宣傳的噱頭。

      實際上，一般精度的機床沒有必要采用恒溫裝配技術，在非恒溫狀態下使用的機床最需要的是穩定性，不是高精度，當然，給裝配車間裝上空調是對技術工人的人文關懷，也有助于工廠工作環境的管理，無須非議。但真正高精度的機床必須使用恒溫制造技術，不僅僅是恒溫裝配。