京滬高鐵于2011年6月30日下午3點正式開通運營，由于其安全、舒適、環保等優點受到了很多人的青睞，筆者也在參加完第十三屆上海國際機床展后體驗了一把京滬高鐵快速、先進的感覺，從上海到北京僅用了五個小時，這種美妙著實讓人感到興奮不已。
然而，在京滬高鐵運營僅十天就發生了停車斷電事故。截止到7月14日，京滬高鐵4天內共發生了3次故障。由京滬高鐵運營開始的美好憧憬到現在多次故障的失望，很多人在問“京滬高鐵究竟怎么了？”這些故障也留給中國高鐵眾多反思：技術漏洞？保障服務？抑或是管理制度……
顧客選擇你，不僅僅是在于你有速度，還有就是穩定的質量和周全的服務。這一點，不僅體現在京滬高鐵上，機床行業同樣如此。在剛剛落幕的第十三屆上海國際機床展（EASTPO2011）上，筆者在與眾機床廠商負責人就數控系統品牌的使用進行交談中就發現，大部分機床商之所以選擇發那科系統，也是基于這兩方面的考慮。
寶雞西力精密機械有限公司總工程師譚總談到，他們選用發那科，原因有三：第一，發那科數控系統是國外知名品牌，除了一個品牌效應之外，還在于它的技術比較高，能夠滿足企業的要求。第二，易操作，節約成本。發那科數控系統的設計非常人性化，對于操作人員，無需進行培訓就可以直接操作，節約了很大一部分培訓成本。第三，發那科的售后服務非常周全，雖然其質量使得系統的故障率非常低，但是只要出現了故障，發那科都能夠給予及時的處理。
深圳市盛德興精密機床有限公司研發部經理梁東屹也表示，發那科數控系統具有很高的可靠性，大量的模塊化結構設計、機器人焊板、很強的抵抗惡劣環境影響的能力，最重要的是具有比較完善的保護措施。比如，當遇到由于電網缺相致使主軸變頻器燒壞，發那科系統的顯示器只在缺相時變黑，待電壓正常后系統仍能正常工作。
發那科的創始人最早提出理念之一就是制造高穩定性的設備。要求設備高可靠性，低維護成本，能長期連續運轉，這些是發那科的產品給客戶的印象。據多位企業負責人表示，發那科數控系統在中國的市場占有率已超過了50%。
這兩年，國內很多數控系統廠家在技術上都有了“京滬高鐵”般的速度，在展會上，我們經常可以看到一些產品都能夠滿足五軸聯動的需求。但西門子和發那科這樣的外企卻依然能夠在市場上穩坐前兩位，這其實也在提醒我們：在向高端看齊的時候，適當降低速度，停下來看一下質量和服務，或許能走得更遠。
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