就像春晚之后總會出現漫天“板磚”一樣，春節之后，“用工荒”的難題又開始在各地上演。
為了挽留農民工，重慶市發出了一封“致全市外出務工朋友的慰問信”，在煽情的同時還給出了一些實質性承諾——有公租房、子女入學等政策環境；武漢將印有當地招聘信息和求職提醒的《春風卡》，派發到正在火車站前廣場候車的農民工手中；而上海則派出了近400輛長途大巴奔赴安徽、江蘇、河南、湖北等地，到“家門口”接回農民工……
在這樣一場沒有硝煙的戰爭背后，我們應該認真思索：用工荒，它其實預示著在當今的中國，廉價勞動力的時代正在逐漸結束。處在轉型中的中國經濟，必須走一條科技含量更高的發展道路。
在這點上，以生產廉價汽車起家的吉利汽車很典型。吉利起家的幾款車型主要是采用人海戰術，大量采用人力替代自動化設備。然而隨著人力資源成本的上升，其生產線上自動化設備越來越多。在吉利汽車濟南生產基地，新車型帝豪EC8的沖壓車間幾乎看不到工人，取而代之的是一條2400噸的大型自動化沖壓線，和一條1600噸的全自動化沖壓線，每天沖壓線上都有6臺瑞典ABB機械手在工作。
同樣，自動化產品的應用也是機床企業降低勞動力成本的重要途徑。去年在南京參加中國數控機床展時，筆者就對兩件參展的產品記憶深刻。一件是大連機床展出的D-5089柔性制造島，它由一臺VDL600E加工中心、一臺DL20MS雙主軸數控車床及一臺FANUC公司M-20iA工業機械人組成，適用于各種中小規格回轉類零件的批量生產，更能適應多種產品在同一生產線的生產要求。另一件則是浙江聯強機床展位上一臺名叫CCR、由成都廣泰研發的工業機器人。它的造型像一只巨大的手臂，手臂上有6個關節，每一節可以自由轉動，保證了手臂靈活性。只見它用類似于“手指”的末端關節，從一排零件中拿起一個金屬零件，然后迅速把“身體”移動到一米外的數控機床旁邊，把零件安裝在機床上，整個過程不到10秒鐘，快速而準確。
可見，無論是國企大廠，還是民營小廠，很多機床企業都已經開始意識到工業自動化的重要性。在日本，一些電機生產車間由上千臺機器人進行操作，成為了智能化的“無人車間”。所以，提高企業的自動化水平，不僅是應對用工尷尬的重要手段，更是我國工業進步的必由之路。
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