德馬吉關閉上海工廠，高端機床的危機來了嗎？
2016-8-31 來源：制造業生態圈 作者：江南東藩
在中國知名度最高的機床品牌，不是沈陽，不是大連，也不是馬扎克，而是德國品牌德馬吉。德馬吉是由德克爾、馬豪、吉特邁、森精機等四家著名的機床企業重組而成的一家國際品牌機床企業。德馬吉機床做工精良，外觀極為漂亮，是每次大型機床展會上最靚麗的風景；德馬吉的廣告視頻高端大氣，削鐵如泥的磅礴氣勢令無數菜鳥驚為天人，一時間，嘴里吐不出德馬吉三個字，都不好意思說自己是干機械的；一些憤青甚至頻頻曬出德馬吉的加工視頻來羞辱國產機床，作為國產機床落后世界一流水平一百年的鐵證。
現在看來，2016年機床行業最大的新聞不是呼和浩特環球停產，也不是長沙機床廠倒閉，而是德馬吉關閉了上海工廠。這是不是意味著高端機床和進口機床的好日子也到了盡頭？危機全面來臨了嗎？
為什么？低利潤、高費用是德馬吉的死穴，當年，德克爾、馬豪、吉特邁三家因為這個原因重組，2013年，也因為這個原因，德馬吉和森精機重組。現在，同樣因為這個原因，德馬吉上海工廠關閉。
不賺錢的企業是不道德的，本人看來，德馬吉在中國的另外一家工廠：天津工廠，也危在旦夕。
關閉公告也對工廠的關閉做了解釋。對員工的補償還是比較靠譜的，嚴格遵循勞動法的規定，上海松江區勞動人事部門的擔憂有點過度了。
以下是德馬吉的公司簡介，字里行間透露著一股牛逼氣和優越感：
德馬吉是世界最大、最先進、機床種類最多的機床制造商，在全世界和中國的制造業具有最廣泛的用戶群體，沒有任何一家國內外機床公司在這方面能與德馬吉相比，德馬吉的用戶遍布中國每一個機械加工制造行業。德馬吉在中國的近萬臺加工中心是中國工業企業科研、生產的重要設備，為中國的現代化作出巨大貢獻。
改革開放以來，中國的現代化急需提高制造業水平，對德馬吉機床的需求愈來愈大。中國現代化的飛機、運載火箭、船舶、高鐵及動車、汽車、各種家用電器、通訊設備、醫療儀器等的許多關鍵零部件都在使用德馬吉機床制造。
中國政府要求西方國家開放對華高技術出口，重點之一就是要求德國政府放寬德馬吉機床的出口管制。沒有任何一家國內外機床公司能替代德馬吉在全世界和中國制造業中的地位和作用。
德馬吉生產的立加、臥加、三軸、四軸、五軸、以及車銑復合加工中心、超聲/激光加工中心機床代表國內外機床行業的發展方向和最高技術水平。
德馬吉在中國的典型大型企業用戶如：
沈陽、西安、成都、哈爾濱、昌河等所有飛機制造公司、中國航空、航天全部主要骨干企業；
上海、武漢、廣州等幾乎所有大型船舶制造廠如武漢船舶機械廠， 廣船、上海、浦東船廠等；
中國所有的大型鐵路機車制造廠如大連機車廠、長春機車廠、戚塾堰機車廠、高鐵火車輪制造企業；
中國所有主要的品牌汽車制造企業如上海大眾、一汽、二汽、廣汽、東風、長城、奇瑞等等；
中國幾乎所有最著名理工科大學及職業技術學院如清華、上海交大、北理工、南航、西工大、北京技師學院、天津技師學院、蘇州/寧波/廣州/武漢技師學院等等；
幾乎所有大型外資制造企業如北京諾基亞、西門子中國、博士力士樂、摩托羅拉中國、蒂森克虜伯中國、三菱（中國）等等；
鋼鐵行業武鋼、寶鋼、貴鋼、上海克虜伯等等; 工程機械行業三一重工、徐工、龍工等等。
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