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     綠色機床作為概念近年來已經深入人心，但藍色工廠您聽說過嗎？很顯然，這兩大概念都同屬于企業可持續發展理念之下，而眾多的公司也在積極應對這種挑戰。

    
　　據悉，大眾汽車已經在“藍色創想”的口號下，將公司所有的活動與生態可持續發展聯系在一起。而核心理念是：節約資源、減少排放、延伸回收和培養員工參與。大眾負責人曾介紹說，這是一項新的思想創意，可用于企業所有品牌，是沿著工藝鏈開發出來的資源節約型生產方式。

    
　　但是，藍色工廠是什么樣子？記者查找資料發現，其核心還是實質性地減少關鍵污染物的排放。藍色工廠的另外一個規范就是對空氣質量的要求。

    
　　還是先回頭來說說綠色機床吧，畢竟對于機床行業來說，沒有綠色機床的支持，實現藍色工廠的距離會更遠。

    
　　體現企業擔當

    
　　“綠色機床”的核心概念即是減少對能源的消耗。據統計，在零件被切削加工的過程中，消耗的能源只有25%左右是用于金屬的切削上，這部分才是有用功，其他能源都消耗在維持機床運轉、保證精度和剛性等方面的輔助措施上，節約能源就是要減少這部分的能源消耗，用最少的能源消耗來滿足輔助功能的需要。

    
　　同濟大學張曙教授認為，數控機床的發展趨勢不僅是機床性能的提高，機床的綠色化也應當受到足夠的重視。綠色生態機床的特征是：輕量化、低能耗、使用時廢棄物低排放，采用回收材料制造以及報廢后可回收。

    
　　但記者認為，人在認識之后才會有所行動，思想決定行為方向，那么，要使機床綠色化的根本是在每個工業環節體現環保意識，簡而言之就是理念的轉變可以改變環境，這才是最重要的。

    
　　記者參加了中國機床總公司舉辦的國際機床展，在某個論壇中來自美國哈斯自動化公司亞洲區總裁牟德華先生也談到了觀念轉變與節能環保的話題。

    
　　他說，他在哈斯工作的時間很久了，很多地方都可以證明哈斯在環保這個領域一直都在有意識地作為。比如在2000年以前，哈斯機床所使用的涂料就已經是水性涂料了，這是因為水性涂料在涂裝、設備使用過程中以及設備報廢回收時，對環境的污染都是最小的。盡管當時機床制造業根本沒有相應的法律法規來嚴格約束這一點。

    
　　他還告訴記者，不少企業在使用軟鋼時，會在里面添加一定比例的鉛，這樣做會使鋼材的易切削性提高很多，表面光潔度也更好。但哈斯的工廠里卻不使用含鉛的軟鋼，一方面是因為在加工過程中含鉛的鋼材對操作工有一定的傷害；另一方面在廢舊料的回收處理過程中含鉛的鋼材對環境也有一定的污染。

    
　　這僅僅是從原材料的角度來考慮，實際上在其他的環節，只要肯花心思，都可以對環保做出貢獻。

    
　　首先是設計環節，如果能夠擺脫傳統的設計模式，另辟蹊徑往往可以大大節省制造成本，取得意想不到的效果，比如說一個零件，制造它要花5個小時，而采取另一種方式方法制造或許只要花3~4個小時，這就要看工程師在制造方面有沒有專門用心，如果很花心思，同樣制造一臺機床，消耗掉的水、電、人力和對環境產生的污染就能減少。

    
　　實際上在傳統模式里面，尋找新的突破也是一種方法，如通過對數控機床控制器的改造或是消除某些加工限制，實現不提高加工主軸的旋轉速度來改善其加工效率，從而達到高效節能的目的。

    
　　所以除了在制造時有意識地減少對環境的污染外，在加工過程中，若是能潛心研究出好的工藝，則高效加工本身就是一種節能；同樣的，如果能對整個加工過程有更佳的規劃，從而提高精良率，減少錯位廢品，都可以節約物資，不浪費能源，進而達到環保的目的。

    
　　記者注意到，絕大部分機床在主軸、絲杠和線性導軌都使用潤滑油，潤滑油控制系統會定時向這些系統區供油。但隨之而來的問題就是不管導軌實際運動的距離長短，該系統都會定時供油，這樣一來勢必造成很多潤滑油的浪費。簡單估算一下，如果每半個小時注油3毫升，該機床每天加工時間是12小時，一年工作300天，則一年就需要用掉18升的潤滑油。

   
　　設想一下，如果不是按照時間間隔供油，而是按照導軌的實際運行距離供油，就會大大節省油品的損耗。

    
　　當然，這樣一來就需要在原有的機型上進行改造，要在機器上配備一個新的系統，勢必會增加企業的成本。

    
　　但這種選擇正是體現了企業的文化。雖然一些舉措會增加產品的成本但是如果這些制造成本的增加是由于對社會環保做出了貢獻，相信很多愿意擔當的企業會做出這樣的決定。

    
　　勢在必行

    
　　據不完全統計，中國現有機床保有量在800萬臺左右，是世界上機床保有量最大的國家。其中服役超過10年以上的傳統舊機床超過200萬臺，已進入機械裝備報廢的高峰期。如果任由這些老舊機床生銹潰爛，不但是一種資源的浪費，對環境也構成很大威脅。

    
　　而在機床工具行業的“十二五”發展規劃中，包括再制造在內的綠色制造工程納入了主要工作范圍。

    
　　實際上，從資源和企業成本控制來看，機床行業本身也存在對再制造的強烈期盼，機床行業的上游鋼鐵業，由于鐵礦石、焦炭等煉鋼原輔材料都是不可再生的自然資源，而且中國主要的鋼鐵廠所需鐵礦石依賴于國外三大礦山巨頭，近年來受制于節節攀升的鐵礦石價格，鋼材價格高企，下游機床企業成本居高不下，因此，機床的再制造既有利于環境，也有利于企業成本的降低。

    
　　機床再制造就屬于綠色制造的一種，再制造新品相比，可節能60%，節材70%，節約成本50%，幾乎不產生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。

    
　　此外再制造有利于形成資源——產品——廢舊產品——再制造產品的循環經濟模式，可以充分利用資源，保護生態環境。另外，中國機床社會保有量快速增長，再制造產業發展潛力巨大。大量裝備在達到報廢要求后將被淘汰，新增的退役裝備還在大量增加。

    
　　目前國內已經有許多高校和科研機構開展綠色制造領域的研究，并取得了一定的成果。如重慶機床集團與重慶大學聯手，研究形成了一套機床再制造與綜合提升成套技術，完成500多臺廢舊機床的再制造，再制造機床的功能和主要技術指標達到或超過原機床，資源循環利用率達80%左右，噪聲降低10%以上，環境污染排放減少90%以上。

    
　　此外，秦川機床自行研制的靜電吸霧裝置，對油霧的處理效果較傳統過濾式裝置有很大提高，有效率達到96%以上，排出的空氣基本達到潔凈程度，并且回收后的油霧粒子得到重復循環使用。

    
　　中國機床工具工業協會副秘書長李晶明在采訪時表示，現在傳統思維和生產方式正在經歷深刻的變化，一場綠色產業革命正在機床行業蔚然興起。

     
　　他介紹說，目前我國機床行業正在通過四種技術措施實現綠色制造：通過技術創新實現低碳；通過創新加工工藝實現低碳；通過創新結構減少用材實現低碳；通過回收及自潤滑材料等實現低排放等。

    
　　但記者認為，同其他工業產品一樣，機床的綠色設計是要兼顧產品的生產成本、運轉成本、維護成本和環境成本，找出最優化的設計，只偏執于某一方向不會得到市場的認可，這一方面即需要機床廠不斷開發新技術，改進現有產品。同時也需要客戶對機床產品的深入了解，對產品的性能和特點進行綜合比較，而不是一味進行比價。